Il-headrests tas-sedil tal-karozzi, li mhumiex attenti ħafna f'ħafna konfigurazzjonijiet ta 'sikurezza u kumdità, spiss jiġu injorati. Madankollu, hija waħda mill-konfigurazzjonijiet importanti li jqisu s-sikurezza tas-sewwieqa u l-passiġġieri, u ħafna drabi taffettwa l-ħajja tan-nies f'mumenti kritiċi. Allura x'inhuma l-funzjonijiet ewlenin tar-ras tal-karozza tas-sedil? Liema kwistjonijiet għandha tagħti attenzjoni meta tużaha?
1. Funzjoni prinċipali: iżżid is-sigurtà
Irfid tar-ras tas-sedil tal-karozza żgħir jista 'jipproteġi b'mod effettiv ir-ras u l-għonq ta' l-okkupanti fil-karozza fil-mument ta 'inċident tat-traffiku, speċjalment meta l-karozza hija tarf ta' wara, sabiex titnaqqas il-ħsara. Fl-aħħar ftit snin, bosta karozzi mibjugħa fis-suq kienu mgħammra biss b'postijiet tas-sedili ta 'wara tal-kumdità relattivament għolja u l-mudelli ta' lussu, filwaqt li ħafna mill-sedili ta 'wara fil-mudelli bażiċi ma kinux mgħammra bir-raspi. Jista 'jagħżel li jonfoq flus biex jinstallaw. Allura ħafna nies jaħsbu li l-headrest hija biss konfigurazzjoni komda. Bl-introduzzjoni tat-tagħmir tal-fissar tas-sedil tal-karozza u r-rekwiżiti tas-saħħa tar-ras u l-metodi sperimentali, wara li r-reffinat tal-karozza tas-sedil ikun elenkat bħala standard nazzjonali obbligatorju, ir-reffieda tal-karozza tas-sedil tal-karozza jkun irċieva l-attenzjoni tal-manifatturi u l-konsumaturi. Għalhekk, il-mudelli li kienu fis-suq f'dawn l-aħħar snin installaw headrests fuq is-sits ta 'quddiem u ta' wara, irrispettivament mill-konfigurazzjoni bażika u l-konfigurazzjoni ta 'lussu. Sabiex tipproteġi l-għonq tas-sewwieq u l-passiġġier mill-ħsara fil-mument kritiku, l-istandards mandatorji nazzjonali għandhom regolamenti stretti dwar il-materjal, qawwa, assorbiment ta 'enerġija, pożizzjoni u daqs tal-karozza.
2. Il-kumdità hija proporzjonali mal-prezz tal-karozza
Fuq il-bażi ta 'l-iżgurar tas-sigurtà, l-irfigħ tar-ras naturalment jipprovdi kumdità aħjar għas-sewwieq u l-passiġġier. Speċjalment fl-ivvjaġġar fuq distanzi twal, l-irfid tar-ras dejjem ikun disponibbli għall-passiġġieri mħaddma, u r-ras tista 'tiġi rilassata faċilment billi sempliċement itfa' r-ras kontra l-irfid tad-dahar. B'mod ġenerali, il-headrests f'vetturi ta 'nofs it-tmiem għal dawk high-end huma aħjar minn karozzi baxxi f'termini ta' disinn, materjali u kumdità u konvenjenza. Għal xi sidien tal-karozzi femminili, sabiex issolvi l-kumdità tal-irfiegħ tal-karozza meta l-pinzetti jiġu affettwati, jista 'jinġabar l-irqad, u d-differenza żgħira tad-dahar tas-sedil tista' tintuża biex tpoġġi x-xagħar, iżda ta 'min jinnota li ir-ras ma tistax tiġi aġġustata wisq. Inkella, dan jaffettwa s-sigurtà tar-ras.
3. L-aġġustament f'diversi direzzjonijiet ta 'l-issikkar tar-ras għandu jkun popolarizzat
Il-headrest huwa apparat awżiljarju ddisinjat biex itejjeb il-kumdità u s-sikurezza tal-karozza. Il-funzjoni ewlenija tar-ras hija li tiżgura s-sigurtà. Ladarba l-karozza jkollha ħabta minn wara, il-vertebra ċervikali tiflaħ b'aċċelerazzjoni kbira u hija mweġġa 'faċilment. Bl-appoġġ tar-ras, l-ispazju għall-moviment ħieles tar-ras jista 'jitnaqqas, l-impatt fuq il-vertebra ċervikali jista' jitnaqqas, u l-ħsara fl-għonq tal-okkupant tista 'tiġi evitata jew imnaqqsa. Skont l-istandards nazzjonali, ir-reffieda tar-ras tas-sedil tal-karozza huwa test obbligatorju ta 'ċertifikazzjoni tal-vetturi għall-karozzi. Is-sedil ta 'quddiem tal-karozza għandu jkun mgħammar b'restrest.
4. Ir-ras għandha tipproteġi l-vertebri ċervikali, u l-pożizzjoni korretta ta 'l-installazzjoni hija importanti ħafna. L-irfigħ tar-ras għandu jkun installat mill-inqas imlaħlaħ mat-tarf ta 'fuq tal-widna, u d-distanza bejn id-dahar tar-ras u l-irfigħ tar-ras m'għandhiex teċċedi 10 ċm. Mill-perspettiva attwali, l-aġġustament tal-irfigħ tar-ras tal-karozza huwa ġeneralment aġġustament manwali ta '' l fuq u 'l isfel. Imqabbel ma 'l-aġġustament tas-sedil tal-karozza, il-popolarità aġġustabbli ta' l-irfid tar-ras hija 'l bogħod ħafna. Bħalissa, is-sits ta 'quddiem ta' bosta karozzi tal-ekonomija ġeneralment adottaw il-funzjonijiet ta 'aġġustament elettriċi ta' 4 u 8 mod tas-sedili tal-karozzi, filwaqt li d-direzzjonijiet ta 'aġġustament elettriku ta' xi sedili tal-karozzi high-end huma daqs 16 direzzjoni, u l- l-aġġustament f'diversi direzzjonijiet tar-reċipjenti għadu Huwa jintuża biss bħala konfigurazzjoni ta 'lussu f'karozzi premium. Per eżempju, l-irfigħ tar-ras tas-sedil ta 'quddiem tal-Volkswagen Phaeton għandu funzjoni li tista' tiġi aġġustata bl-elettriku, filwaqt li l-Shanghai GM Buick Boulevard hija wkoll mgħammra b'resthead ta 'sedil ta' wara indipendenti aġġustabbli ta 'sitt direzzjonijiet għall-bżonnijiet tal-passiġġieri ta' wara. Aħna nemmnu li bl-enfasi dejjem tiżdied fuq is-sikurezza tar-rjus tas-sedil mill-manifatturi tal-karozzi u l-konsumaturi, il-popolarità tal-headrests b'direzzjoni multi-direzzjonali mhix 'il bogħod.
5.Jekk il-veloċità hija biss 10 km / h, meta sseħħ il-kolliżjoni, l-aċċellerazzjoni u d-deċelerazzjoni tal-vettura huma kollha mbuttati fl-għonq vulnerabbli. Jekk l-irfigħ tar-ras tal-karozza ma jkunx protett, l-għonq tal-okkupant jista 'jweġġa' faċilment. Fil-kolliżjoni tat-tarf ta 'wara ta' 26%, ir-ras jew l-għonq tas-sewwieq se jweġġa '. Taħt l-istess kundizzjonijiet, l-użu ta 'headrests ta' kwalità tajba huwa 24% inqas minn dak ta 'l-okkupanti b'ilqugħ ta' ras inferjuri f'ħabtiet minn wara. L-eqreb id-distanza bejn il-parti ta 'quddiem u l-irfigħ tar-ras, l-aħjar, preferibbilment mhux aktar minn 10cm. F'ħabta ta 'vettura, in-nisa huma 1.8-2.2 darbiet aktar probabbli li jkollhom korrimenti fir-ras u fl-għonq mill-irġiel. Jekk is-sedil ta 'wara ma jkollux headrest, jekk jogħġbok tinstallah kemm jista' jkun malajr.
