X'inhi l-pożizzjoni aħjar għas-sedil tal-karozzi? Għal dawk li jsuqu f'lott, huwa aħjar biex taġġusta s-sedil li l-aħjar angolu ta ' konfort. Tal-karozza xufier huwa l-qadd protettivi aktar meta iż-żamma tal-sedil u serħan tad-dahar imxaqleb madwar 100 gradi. Għax meta nies irqiq fuq id-dahar tal-President 100-grad, il-korp huwa xi ftit aktar tard, sempliċement f'linja mal-kurva naturali tal-qadd tagħna u kemmxejn milwija, u f'dan iż-żmien, il-parti mgħollija tad-dahar tas-sedil tal-karozzi jistgħu jnaqqsu l-qadd. pressjoni. Fil-ħajja, dawk ħafna ġodda tixtieq taġġusta d-dahar tal-Presidenza dritti, ħsieb dak kkostitwit aktar dritti u jiprattikaw il-qadd. Imma fil-fatt, skond il-kurva tal-qadd tagħna, l-għadma tas-sinsla huwa dritti u dritti, u l-pressjoni jkollu hu wkoll l-akbar, iżda mhux tajba għall-qadd. Esperti jissuġġerixxu li għandek tiċċekkja tiegħek dahar tas-sedil qabel is-sewqan illum. Jekk inti ma jibÿgœux li gradi 100 mhuwiex faċli li l-kaptan, inti tista iddritta tad-dahar tal-President l-ewwel, u mbagħad ħalli l-headrest ta ' l-inklinazzjoni tal-Presidenza b'lura u a 89(2)(ċ) hija dwar l-istess. Jekk inti tixtieq li jsuq karozza fuq distanzi twal, huwa rakkomandat li differita imħadda żgħar tad-dahar sabiex inti tista ' tipproteġi aħjar tiegħek il-qadd.
Il-prinċipju ta ' l-aġġustament tas-sedil jeħtieġ li jiġu aġġustati skond l-għoli tas-sewwieq, riġel driegħ tul kumdità, u simili. Mill-figura, nistgħu faċilment naraw l-firxa ta ' l-angoli komda bejn il-korp u l-qafas tas-sider. L-għoli u l-piż ta ' kull persuna huma differenti. L-aġġustament tas-sedil attwali, biss il-tliet angoli ta ' l-angolu ta ' serħan tad-dahar, minkeb Konġunt u irkoppa jeħtieġ li jiġi enfasizzat. Skond il-karatteristiċi tad-disinn tas-sedil, hemm ċertu ordni meta l-aġġustament tas-sedil. Huwa ġeneralment rakkomandat biex jaġġustaw fl-ordni ta ' l-għoli tad-dahar għelib-quddiem-dahar-headrest.
L-ewwel pass: aġġusta l-għoli tas-sedil
Għoli adattat huwa prerekwiżit għall-kisba ta ' stampa tajba tas-sewqan. Meta l-aġġustament tas-sedil, l-aġġustament ta ' l-għoli hija normalment jittieħdu bħala l-ewwel pass. Meta jaġġusta, huwa meħtieġ biex jiżguraw li l-Kap u l-bejt jkollhom punch mill-inqas wieħed ħalla. Sabiex tiġi evitata l-ras tolqot is-saqaf meta l-vettura hija bumped.
Pass 2: Jaġġustaw id-dahar tas-sedil
Kuljum fis-sewqan Nirrikkmandaw ' angolu ta ' inklinazzjoni tad-dahar tas-sedil ta ' 100-110 gradi. Meta l-angolu ta ' inklinazzjoni dahar teċċedi 110 gradi, il-pressjoni fuq id-diska ser jitnaqqas b'mod sinifikanti. Dan huwa xi referenza importanti għal vetturi mingħajr aġġustament lumbari. Wara li jaġġusta l-għoli, ħafna sidien huma użati biex jaġġustaw il-quddiem u wara tas-sedil ewwel. Fl-aġġustament tal-backrest, fil-prinċipju, dan mhux problema kbira. Huwa aktar konvenjenti biex taġġusta d-distanza xierqa qabel u wara s-sedil.
Jaġġusta sens komun: fil-każ ta ' pożizzjoni vertikali seduta, l-angolu ta ' serħan tad-dahar hija madwar 110 gradi meta l-headrest tkun f'distanza ta ' 2 sa 3 punches mill-Kap.
Pass 3: Qabel u wara l-aġġustament tas-sedil
Ħlief għal nies b ' għoljiet speċjali, is-sedili huma wisq quddiem jew b'lura. L-ispazju tas-sedil huwa żgħir wisq għall-dirgħajn quddiem, il-ġogi tal-minkeb u ġonot ta ' l-irkoppa huma milwija ħafna, u l-muskoli tal-qadd huma fi Stat ta ' tensjoni għal żmien twil. Huwa faċli li jikkawżaw uġigħ muskolu, u s-sedil huwa tard wisq biex iżidu l-korp quddiem, iżidu l-pressjoni tad-diska lumbari, faċilment joħloq id-diska lumbari li jisporġu u jikkawżaw ħsara għeja tal-muskoli.
Aġġustat sens komun: wara li jiżguraw li s-sieq tal-lemin tkun magħfusa għal kollox fuq il-brejkijiet, il-ġogi ta ' l-irkoppa huma għadhom fi Stat naturali ftit mgħawġa, u l-angolu ta ' l-irkoppa m ' għandux jaqbeż il-firxa rakkomandata tat-komda kkostitwit angolu tara.
F'dan il-proċess, l-isteering wheel jistgħu jiġu aġġustati għall-angolu li suits inti. Il-prinċipju ta ' l-aġġustament huwa li-driegħ jistgħu jżommu-angolu li bih jitgħawweġ komda meta tkun qiegħda żżomm il-pożizzjoni ta ' disa punti. Dan l-angolu hija ġeneralment bejn 90-120 gradi. Bl-aġġustament ta ' l-isteering wheel, tista ' finalment jiddeterminaw pożizzjoni tas-sewqan komda u Ikseb ġewwa/barra veduta ċara.
Il-Fond tas-sedil tal-mudelli posibbiltà bażikament jistgħu jilħqu l-bżonnijiet ta ' ħafna nies, imma kollox ikun każ speċjali. Ħafna sidien irreaġixxew għall-Fond ta ' tagħhom stess sedili tal-vettura, li tirriżulta fl-appoġġ tar-riġel insuffiċjenti. Għal din ir-raġuni, mudelli ta ' lussu ħafna wkoll fasslu l-funzjoni ta ' appoġġ riġel f'manjiera it, u s-sewwieq tista taġġusta l-appoġġ tas-sedil għall-riġel skond is-sitwazzjoni attwali tiegħu.
Għandu jkun innotat hawn li matul il-proċess ta ' aġġustament, ma taħseb li huwa aktar komda biex ipoġġu l-koxox kollha fuq is-sedil. Hemm aorta kbar u numru kbir ta ' sistemi nervuża fuq il-wiċċ t'isfel tal-koxxa, speċjalment għall-muskoli tal-koxxa ħdejn l-irkoppa. Għalhekk, l-appoġġ tar-riġel huwa aġġustat għal 3/4 tat-tul totali tal-koxxa lill-warrani.
Parti IV: Jaġġusta l-pożizzjoni tal-headrest
Finalment, m ' għandekx tinsa tagħna oġġetti. Aħna jkunu ripetutament msemmija li l-vettura hija impatt. L-impatt tar-ras ser reversely-headrest minħabba l-inerzja. Jekk il-headrest hija għolja wisq jew baxxa wisq, se jikkawżaw gradi differenti ta ' ħsara lill-Kap u l-għonq.
Aġġusta l-sens komun: l-għoli tal-headrest għandu jiġi aġġustat sabiex jkun lixx mal-Kap, jiġifieri, il-parti artab tal-headrest huwa lixx mal-tal-ħuġġbejn jew il-widna sar-ras, hekk li meta l-vettura hija suġġetta għall-impatt qawwi, il-headrest jipproteġi l-Kap u l- vertebri ċervikali. Ir-rwol jistgħu jiġu mmassimizzati. Meta l-headrest tkun il-funzjoni ta ' quddiem u fuq wara aġġustament, id-distanza bejn ir-ras u l-headrest għandhom ikunu żgħar kemm. Id-distanza l-iżgħar, l-effett imħadded akbar tal-headrest.
