F'dawn l-aħħar snin, bil-kunċett dejjem aktar popolari ta 'konservazzjoni tal-enerġija, ħarsien ambjentali u protezzjoni ambjentali, u l-appoġġ ta' politiki rilevanti tal-gvern, il-vetturi l-ġodda tal-enerġija taċ-Ċina esperjenzaw tkabbir splussiv. Fl-2017, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina kienu qrib 800,000 unità, u laħqu 79.4 rispettivament. Għaxart elef vetturi u 777,000 vettura żdiedu bi 53.8% u 53.3% rispettivament. Skont id-dejta tal-Assoċjazzjoni tal-Karozzi taċ-Ċina, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fl-ewwel sitt xhur ta' Jannar 2018 kienu 413,000 u 412,000 rispettivament, u ammontaw għal 94.9% u 111.6% sena wara sena. Il-prestazzjoni fl-ewwel nofs kienet ferm aħjar milli fis-snin ta 'qabel.
Fl-istess ħin li l-vetturi tal-enerġija ġodda qed javvanzaw, l-industrija kollha qed tiffaċċja wkoll sfidi ġodda. "Ansjetà ta 'mili ta' l-Hour" hija prijorità ewlenija li trid tiġi solvuta.
Hemm tliet kontromiżuri: wieħed hu li żżid il-kapaċità tal-batterija u żżid id-densità tal-enerġija; l-ieħor huwa li tapplika teknoloġija ħafifa għal "irqaq" għall-tnaqqis fil-piż tal-karozzi; it-tielet huwa li tħaffef is-sostituzzjoni tat-tqassim ta 'l-istazzjon ta' l-elettriku u ittaffi l-problema ta 'l-iċċarġjar.
Skont l-industrija insiders, fil-preżent, taħt ir-restrizzjonijiet ta 'fatturi komprensivi bħad-diffikultà fit-teknoloġija relatata mal-batterija tal-enerġija u d-dewmien relattiv tas-sostituzzjoni tal-istazzjon tal-pil elettriku, vetturi ġodda tal-enerġija ħafifa tal-fibra tal-karbonju se tintuża fir-rebbiegħa u " xenarju huwa tajjeb hawn. ".
