Flimkien ma 'l-avvanz ta' l-industrija tal-karozzi u l-iżvilupp mgħaġġel ta 'l-ekonomija, il-karozzi dejjem daħlu fid-djar ta' nies ordinarji. Bħala komponent li jikkuntattja direttament lill-ġisem tal-bniedem, is-sedili tal-karozzi għandhom impatt importanti fuq is-sikurezza tal-karozzi. Struttura tajba tas-sedil mhux biss ittejjeb il-kumdità tar-rikba iżda wkoll tirrelata direttament mas-sigurtà tal-okkupanti. Id-disinn kuraġġuż ta 'l-istruttura ta' nofs is-sit tal-mikro-karozza Changan CM9 twettaq. L-analiżi ergonomika tas-sedil twettqet. Mill-ħtieġa li tintlaħaq il-kurvatura fiżjoloġika normali tal-ispina tal-bniedem, is-saħħa u l-kumdità tal-ġisem tal-bniedem huma kkunsidrati. Il-karatteristiċi tas-sedili relatati, id-disinn tas-sedil huwa ffokat prinċipalment fuq il-fatturi li jaffettwaw il-kumdità statika tas-sedil, jiġifieri t-tqabbil tas-sedil u d-daqs u l-karatteristiċi fiżjoloġiċi tal-ġisem tal-bniedem. Wara evalwazzjoni ergonomika, ir-riżultati tad-disinn huma raġonevoli u għandhom ċertu valur.
Minħabba l-livell u l-limitazzjonijiet tal-ħin stess tiegħi, għad hemm xi postijiet mhux sodisfaċenti fl-artikolu. Fil-ħidma u l-istudju fil-ġejjieni, is-sedil għandu jiġi studjat aktar. Hemm prinċipalment dawn l-aspetti: 1, l-analiżi tal-pressjoni tas-sit u riċerka sperimentali relatata; 2, il-korrelazzjoni bejn il-kurva karatteristika tal-ġisem tal-bniedem u l-forma tas-sedil u l-wiċċ; 3, ir-riċerka dwar l-innovazzjoni tal-mekkaniżmu ta 'aġġustament tas-sedil 4, kulur tas-sedil U l-istudju tal-kulur estern u l-psikoloġija ta 'l-okkupant.
Dan t'hawn fuq huwa sommarju tar-riżultati tar-riċerka ta 'l-awtur. Skond ir-riżultati tar-riċerka tiegħi stess, nressaq xi suġġerimenti u prospetti għal riċerka futura dwar id-disinn tas-sedil.
Ir-riċerka tas-sedil għandha effetti importanti u kritiċi fuq il-ġisem tal-bniedem u s-sigurtà tas-sewqan. Għalkemm in-nies għandhom storja twila ta 'riċerka fuq is-sits, il-metodu tad-disinn għadu kontroversjali. Fil-preżent, l-użu tal-kompjuters impenja ruħu fis-setturi kollha tal-ħajja. Il-korp tal-karozza wettaq id-disinn u l-ipproċessar tal-kompjuter. Ir-riċerka fuq il-mudell tal-ġisem tal-bniedem inbidlet gradwalment mill-mudell preċedenti tal-ġisem uman b'żewġ mudelli u mill-mudell tridimensjonali għall-mudell diġitali tridimensjonali tal-kompjuter. Il-mudell ġeometriku tal-ġisem tal-bniedem jista 'jiġi ġġenerat awtomatikament mill-kompjuter. Għandi ftit punti quddiem:
1. It-teknoloġija CAD \ CAM u d-database tridimensjonali tal-ġisem tal-bniedem huma magħquda biex tirrealizza d-disinn diġitali tas-sedil tal-karozza.
2. Disinn kollaborattiv tal-ambjent tal-okkupant-sit-awtomotiv f'ambjent virtwali.
3, teknoloġija ta 'prototipi mgħaġġla u kombinazzjoni ta' CAE, biex jinkiseb disinn personalizzat tas-sedil, biex tissolva l-problema tal-komunikazzjoni bejn il-bniedem u l-kompjuter.
Fil-qosor, ir-riċerka ergonomika tas-sedili tas-sewqan tal-karozzi hija proġett sistematiku li jeħtieġ li jiġi applikat għal diversi teknoloġiji u metodi avvanzati. Il-futur tal-karozza żgur jidħol fil-familja ta 'kulħadd, "id-disinn orjentat lejn in-nies" se jiggwida t-tendenza tad-disinn tal-prodott.
Fil-qosor, ix-xogħol ta 'riċerka f'dan id-dokument jistabbilixxi l-pedament għat-titjib tas-sigurtà u l-kumdità tas-sedil tal-karrozza u t-twettiq tal-analiżi u d-disinn tas-sedil megħjun bil-kompjuter. Hija tistabbilixxi l-pedament għall-iżvilupp tal-materjali ġodda użati.
Ir-riċerka dwar il-kumdità tas-sedili tas-sewqan tal-karozzi hija problema li tista 'tiġi diskussa aktar fid-disinn ergonomiku tal-prodotti tal-karozzi. Fir-riċerka futura, għandhom jiġu kkunsidrati l-aspetti li ġejjin:
(1) Riċerka dwar il-karatteristiċi tar-riflessjoni tal-grupp tal-ġisem tal-poplu Ċiniż. Ftit jiem ilu, il-kriterji ta 'evalwazzjoni taċ-Ċina kienu bbażati fuq standards internazzjonali. Minħabba d-differenzi fost il-popolazzjoni, huwa urġenti ħafna li jiġi stabbilit mudell tal-ġisem uman Ċiniż, speċjalment mudell dinamiku, biex jistudja l-metodi ta 'riflessjoni u evalwazzjoni tal-ġisem tal-bniedem soġġetti għal vibrazzjoni f'diversi direzzjonijiet.
(2) Tadotta ideat tad-disinn tas-sistema u metodi ta 'riċerka. Il-metodu ta 'riċerka ġenerali jieħu biss is-sistema tas-sedil' l fuq mill-art tal-karozza bħala l-oġġett tar-riċerka, ma jqisx il-prestazzjoni dinamika tal-ġisem tal-bniedem u jinjora l-effett tal-kumdità dinamika tas-sedil fuq is-sistema sħiħa tal-karozza. Għalkemm in-nies bdew jirrealizzaw din il-problema u studjaw jekk is-sistema tas-sedil tkunx kombinata kif suppost mal-grad tat-triq, il-forma tat-tajer u l-prestazzjoni dinamika tal-qafas tax-xażi tal-karozza, il-mudell tas-sit stabbilit huwa relattivament sempliċi u ma jistax jirrifletti b'mod preċiż sitwazzjoni attwali. . Għalhekk, huwa importanti ħafna li jiġi stabbilit metodu ta 'analiżi dettaljat u operattiv. Fl-aħħar snin, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina daħlet f'perjodu ta 'żvilupp mgħaġġel. Fl-istess ħin, bl-iżvilupp tal-awtostradi, in-nies ressqu rekwiżiti ogħla u ogħla għas-sikurezza tal-vetturi. Bħala l-komponent importanti tas-sikurezza tal-karozza, is-sikurezza tas-sedil tħallset aktar attenzjoni mill-industrija awtomobilistika. Għalhekk, huwa meħtieġ li ċ-Ċina żżid l-investiment fl-iżvilupp ta 'siġġijiet ta' sikurezza, li hija d-direzzjoni futura tal-iżvilupp tas-sedili tal-karozzi.
